Úgy gondoltam ismét itt az idő meglátogatni a Porsche szalont. Két héttel ezelőtti képeket már láttam a szalonból, akkor pár Panamera, meg egy Cabriolet és egy Coupé Carrera GTS állt bent, meg a már régóta ottlévő 930-as 911 Turbo (legalább is ezek az említésre méltóak). Reménykedtem, hátha hoztak azóta esetleg Carrera 4 GTS-t, vagy valami más finomság van mutatóba (példátul egy Speedster) a kereskedésben.
A szalonba beérve kicsit csalódott voltam, ugyanaz a látvány fogadott, mint a képeken. Persze azért nem volt rossz, hiszen nagyon szeretem a legtöbb Porsche-t. A fehér GTS-ről nem tudtam csinálni jó képeket, mert kérték, hogy az alkalmazottak stb... ne látszódjanak a képeken. Ha nem is azt, egy olyat már úgyis láttam az Opera előtt kiállítva még decemberben. A fekete Cabriolet-ről már tudtam csinálni rendes képet, nagyon jól nézett ki!
Szép színe volt a Panamerának.
Kár, hogy nekem nem volt ilyenem kiskoromban! Nézegettem egyéb Porsche Design tárgyakat is. Egy 911 sebességmérő kinézetű asztali óra 60000(!) forint. Egy póló 10-15 ezerbe került (hát igen, ezt nem feltétlen nekem találták ki).Volt forgalom, 2 külföldin kívül egy család is volt az egyik pultnál, ha jól hallottam, akkor éppen egy dízelmotoros(pfuj!) Cayenne-t rendeltek.
A lényeg kívül állt! Kint állt az egyik szervizbejáratnál egy Techart Porsche Panamera Turbo! Miután az egyik nőtől bent megkérdeztem, hogy ott van e a közelben a tulaj, már láttam, hogy éppen nyitja ki a kocsit. Már végeztem a kiállított autók fotózásával, meg ez amúgy is érdekesebb volt, úgyhogy gyorsan kimentem, és megkérdeztem nem baj, ha csinálok-e pár képet az autóról. Mondta, hogy persze, csak siessek, mert épp indulni készült. Megkértem, hogy ha már úgyis megy, álljon ki a szalon elé, mert az fotózásra alkalmasabb hely. Miközben lőttem pár képet, beszélgettünk kicsit. Brutálisan (jól) néz ki a kocsi! A karosszéria mellett a motort sem hagyta érintetlenül a tuningmúhely. Kiderült, hogy az autó full TechArt tuningos, 600 lóerős, veri a Nissan GT-R -t is.
Nagyon komoly gép. Miután elköszöntünk, a tulaj beszállt, és egy fél perccel később már nagy gázzal söpört végig a szalon kivezető utján a német csoda. Fantasztikus a hangja is! A szalonbéli kisebb csalódásomat bőven kárpótolta ez az autó, ezért mindent egybevetve ez a látogatás is nagyon jóra sikeredett!
A GT350 Clone után egy szürke 1965-ös Ford Mustang Fastback-kel folytattuk a napot, erről is olvashattak már régebben. Hatalmas motor, nagy fogyasztás, V8, Mustang, szóval ami kell. Egy újabb fantasztikus géppel és a jó idővel adott volt minden egy klassz fotósorozathoz. Egyéb adatokat 
Ezután egy Datsun 280Z következett. Ezt a kocsit ők kérték, hogy fotózzam le, nem én írtam miatta. Természetesen lőttem róla egy sorozatot. Előtte nem sokat hallottam erről a márkáról. Nem izgatott fel különösképpen, de azért nem rossz gép, egy felújítottat szívesen fotóznék. 1976-os a Datsun, soros 6hengeres van benne. Egyébként ő sem megy rosszul.
A következő "áldozat" volt számomra a lényeg, az 1977-es Aston Martin V8 -at vártam már a legjobban. Gyönyörű autó! Elegáns, ugyanakkor sportos. Nem igazán sportkocsi, inkább egy igazi granturismo. Hát még ha fel lenne újítva... Egyszerűen imádom. Egyik kedvenc dolgom az autóból a HORN feliratú gomb: ezzel lehet változtatni a duda hangját. Ilyet még más autóban nem láttam.
A nap végére maradt a Ford Galaxie 500XL, egy hatalmas kabrió. Életemben nem ültem még kabrióban azelőtt, nagy élmény volt. 7000 köbcentis motor gondoskodik a Galaxie meghajtásáról, feltűnően jól megy nagy mérete ellenére!
Csodálatos délután volt! Több kép 
Tavaly, mikor voltam a telephelyükön, sajnos a bordó Aston Martint nem tudtam lefotózni. Ezért írtam Melindának nyár elején egy e-mailt, hogy szeretném lefotózni az Aston Martin. Mondta, hogy persze, nyugodtan menjek, s megkérdezte, hogy nem gond-e, ha még pár autót le kéne fotóznom? Hát persze, hogy nem! :D
Hamarosan folytatódik a beszámoló a szürke 1965-ös Ford Mustang Fastback-kel!
Miután bementem, rögtön egy Ferrari 250GT -t láttam meg. Gyönyörű állapotban van az autó. Pár változtatást csináltak a kocsin, így a Tour de France típusú 250GT-es Ferrari tulajdonságai jellemzik (Ez a papíron állt mellette. Eddig azt hitte mindenki képek alapján, hogy egy igai Tour de France.)
A Ferrari mellett egy már számomra ismert Aston Martin DB5 állt.
A Nissan és a Porsche után megnéztük a többi autót is. Sokfajta autó volt kint a pályán, köztük 2 EVO X.
A matt mellett egy fehér R35-ös is volt kint a pályán.
A következő képet a tribünről készítettem:
A menet közbeni fotókon jól látszik milyen vizes volt a pálya.
A 928-ast (ami szintén ismerős volt tavalyról) előzi a Z06 a célegyenesben. 
Marci megörökítette ezt a csodás pillanatot, mikor a pályáról jövünk le a Porsche-val, s egy ezerkettes Zsiguli mellett kanysarodunk el. PORSCHE és LADA: két márka, amit nagyon szeretek. Jót mosolyogtam, s örültem a képnek, mikor Marci mutatta.
Őt ezzel a tuningolt Corollával vitték a pályán. Ment rendesen! Marci azt mondta megvolt a célegyenesben a 160 nekik, ami egy ilyen autóval esőben azért komoly. Beszámolója alapján nagyon élvezte az utat.
