Oldtimer expo

Idén áprilisban újra megrendezésre került Budapesten a Vasúttörténeti parkban az Oldtimer Expo. Rengeteg gyönyörű állapotú oldtimer volt jelen a kiállításon.

A legtöbb autó az épületen belül lehetett megtekinteni, de állt pár szépség kívül is. Elsőként egy 1959-es Cadillac-en akadt meg a szemem. Mellette egy Chevrolet Chevelle állt. Amellett még két Chevy (egyik Camaro), s végül 3 Ford Capri zárta a sort.

Fecskefarok

Miután bementem, rögtön egy Ferrari 250GT -t láttam meg. Gyönyörű állapotban van az autó. Pár változtatást csináltak a kocsin, így a Tour de France típusú 250GT-es Ferrari tulajdonságai jellemzik (Ez a papíron állt mellette. Eddig azt hitte mindenki képek alapján, hogy egy igai Tour de France.)A Ferrari mellett egy már számomra ismert Aston Martin DB5 állt.

A rendezvényre a Warm Up is kivitte a 246 Dino-t, melyet egy C3-as Corvette, s a DB5 között csodálhattak meg a nézők.

Osztrák is jöttek az eseményre három gyönyörű Lotus-szal.
10 éves a Totalcar! Számukra is el volt különítve egy rész. Két szerintem legszebb, legérdekesebb autójuk egy Nissan Figaro, és egy Porsche 928 S2-es volt.

Természetesen Jaguar-okat is lehetett látni szépszámmal. Köztük ez a gyönyörű XJS Convertible!

Az egyik legnagyobb meglepetés számomra egy általam imádott autó, egy Porsche 914-es volt. Ez az első, amit életemben láttam. Az autó, ha jól elmlékszem 10 éve lett felújítva. Értéke 4 millió forint. Nem is olyan drága. Egy frissen felújított darabért 7 milliót is elkérnek. Ez egy 1971 köbcentis változat. A nézelődők Ladákkal is találkozhattak az Expo-n. Természetesen a Rolls-Royce -ok is jelen voltak. Ez egy Silver Shadow. Nagyon keveset gyártottak belőle ilyen színben.
Egy ismerős cég is állított ki autókat, azaz a KeS Mustang, melynek 3 autójáról már olvashattak beszámolót, s nézhettek fotókat a blog látogatói.
Nagy örömömre találkozhattam standukon egy tavaly év elején általuk felújított Aston Martin V8-cal, melyet a tulajdonos adott kölcsön nekik a kiállításra. Egyik kedvenc Astonom. Ez volt a 3. amit életemben láttam. Már akkor is tetszett, mikor az elsőt láttam, ami egy piros színű V8-as volt. Az az autó jelenleg is a KeS Mustang tulajdona, ha minden összejön, akkor nyáron olvashatnak, illetve képeket is láthatnak róla az oldalon. A második is szintén KeS Mustang-os volt, ekkor szerettem bele igazán az Aston Martin V8-ba.

Mikor meglátott Géder Melinda, rögtön odajött hozzám. Kinyitottam nekem az Astont...

...és az 1968-ból származó Shelby GT500 Convertible-t is! Nem rég újították fel az autót. Gyönyörű volt. Le is vette nekem Melinda a Shelby előtti kötelet is, így tudtam róla jó fotót készíteni.

A bal szélen álló GT350 már ismerős volt számomra.
A GT500, illetve az Aston Martin motorját is lefotózhattam.
Nagyon brutál mind a kettő! Köszönet Melindának, hogy ilyen fotókat csinálhattam az autókról!

A rendezvényen ezek mellett sok más szépség is volt kiállítva. Opelek, 1 zöld 911 Targa, E-type -ok, Mercedes -ek, Audik stb...
Érdemes volt elmenni. Sajnálhatja, aki kihagyta! Én azt tanácsolom mindenkinek, aki szereti az oldtimer -eket, hogy a legközelebbi Oldtimer Expo -ra a vasúttörténeti Parkba mindenképpen menjen el. Nagy élmény!

Hungaroring nyílt nap 2010.április 5.

Ezúttal húsvét hétfőn, azaz április 5-én került megrendezésre az év első nyílt napja a Hungaroringen.

Sajnos szinte egész nap esett az eső, de minket ez sem riaszthatott vissza attól, hogy kimenjünk a ringre. Szerencséje volt a csapatnak, hiszen matt-hew-ék elhoztak mindenkit kocsival.

Az autósokat sem riaszhatta el az eső.
Mikor megérkeztünk, rögtön egy matt piros Nissan GT-R-en, s egy Gemballa Biturbo-n akadt meg a szemünk. Ekkor pont nem esett az eső, így nem kellett nagyon sietnünk, hogy ne áztassuk el a gépeket, s jó képek születtek.

A Nissan és a Porsche után megnéztük a többi autót is. Sokfajta autó volt kint a pályán, köztük 2 EVO X.
Miközben újra rákezdett az eső, beállított egy Corvette trió is. A Z06 már a tavaly nyári nyílt napról ismerős volt.
Volt, hogy beültünk a büfébe magunkat és a gépeket kicsit megszárítani. Szerencsére tiszta volt az üveg, így onnan is fotóztunk (a következő 4 kép mind az ablakból van).A matt mellett egy fehér R35-ös is volt kint a pályán.

A következő képet a tribünről készítettem:
A menet közbeni fotókon jól látszik milyen vizes volt a pálya.

A 928-ast (ami szintén ismerős volt tavalyról) előzi a Z06 a célegyenesben.

Ismét a Corvette trió.

Időnként elállt az eső. Ilyenkor rögtön jöttünk elő fedett helyünkről, s mentünk a parkolóba, vagy a célegyenes végéhez képeket készíteni. Egy ilyen alkalommal érkezett meg a SECURITY-s Sasleen S281 egy Shelby GT500 társaságában.

Sok volt a külföldi vendég a pályán, közöttük ez a narancssárga színben pompázó Porsche Cayman S, melyről kiderült, hogy egy Sport Limited Edition. Nagyon kedves volt a tulajdonosa. Megkérdeztem, hogy esetleg beülhetnék e az autóba a következő körre. A válasz igen volt! Rettentő boldog voltam, hisz a Porsche az egyik kedvenc márkám és még nem volt alkalmam ülni menet közben egyik modellben sem. Nem mentünk nagyon gyorsan, hiszen vizes volt a pálya, és a tulaj most volt itt először, de hát ez nem volt baj. Csak virult a fejem, hogy végre visznek Porsche-val! Jó hangja volt a Cayman-nak! Kisebb fordulaton ez nem annyira hallattszott, ahogy általában a többi Porsche-nál sem szokott, de gyorsultunk célegyenesben... NAGYON ÁLLAT!
Marci megörökítette ezt a csodás pillanatot, mikor a pályáról jövünk le a Porsche-val, s egy ezerkettes Zsiguli mellett kanysarodunk el. PORSCHE és LADA: két márka, amit nagyon szeretek. Jót mosolyogtam, s örültem a képnek, mikor Marci mutatta.
Őt ezzel a tuningolt Corollával vitték a pályán. Ment rendesen! Marci azt mondta megvolt a célegyenesben a 160 nekik, ami egy ilyen autóval esőben azért komoly. Beszámolója alapján nagyon élvezte az utat.

A boxutcából pár kép:

Corvette-ek és gőz.

Gabennak is szerencséje volt, neki ebbe a gyönyörű Turbo-ba sikerült bekéredzkednie. Majdnem összetörték a csúszós pályán. Mi is megcsúsztunk párszor a Cayman-nal.

Mint írtam, mindenféle autó volt a nyílt napon. Például kétütemű kombi Trabant.

Turbo-Cayman páros.

Turbo-C6-Cayman-Z06. Klassz 4-es. Bármelyiket elfogadnám!

Az eső ellenére sokan voltak a pályán és mi is nagyon jól éreztük magunkat! Én azt mondom, egyszer kellett egy ilyen is. Legalább lettek klassz menetközbeni esős képeink is! Egy szó, mint száz: Nagyon élveztük ezt az április 5-ét!

Várjuk már nagyon a nyári nyílt napot. Reméljük, hogy legalább ennyi autó lesz, s azért jobb időt fogunk majd ki!

KeS Mustang

Végül következett az Aston Martin Oscar India. Az Oscar India az Aston Martin V8 negyedik szériája. Csupán 352 darab készült belőle.A motor 5400 köbcentis, V8-as. Katalizátorral 330, anélkül 350 lóerő.Az autó full extrás, van benne klíma, szervókormány, tempomat...

Felújításkor tervezik a lökhárítók lecserélését.

A kocsit amerikából hozták be. A három közül ez volt alapjáraton a leghangosabb.A fotózás végén beállítottuk a Mustangot a Shelby mellé, s úgy is készítettem pár képet.Egy Aston-Mustang-GT350 combo is összejött.

Az autók árai:
Ford Mustang 12 800 000 Ft
Shelby GT350 Clone 16 950 000 Ft
Aston Martin Oscar India 11 900 000 Ft

A napot egy Maserati GranTurismo S zárta, amit a buszmegállóban állva kaptam lencsevégre. Nagyon meglepődtem, hogy ott a város szélén ilyen autóba is bele lehet botlani.

Mégegyszer köszönöm a fotózási lehetőséget a KeS Mustang-nak!

Még több kép!

KeS Mustang - 1965 Ford Mustang Fastback

A következő autó, amit fotóztam, egy 1965-ös Ford Mustang Fastback volt. Hasonló hangélményben volt részem, mint a Shelby-nél: a Mustang V8-asa is nagyon szépen duruzsolt. Az autó teljes körű restauráláson esett át.

A motor 4736cm³-es, V8-as, mely gyárilag körülbelül 220 lóerős lehetett, de a restauráláskor átesett egy kis tuningon, így most 300 lovas. Csak úgy mint a Shelby, ez a Mustang is automata váltós.

A műszerfalat a felújítás során kicserélték egy olyanra, amiben van fordulatszámmérő.
Az autó szervókormányos és van benne klíma is.

A fogyasztás, ahogy mondta Géder Melinda a SportVerda műsorában lábtól függően 15-25 liter között van. Gyönyörű autó csakúgy, mint a Shelby. Megértem mért volt olyan népszerű a maga idejében!