Különleges, új autók a nyáron

Lassan a nyár feléhez közelegve, illetve inkább a rengeteg újdonságra való tekintettel úgy gondoltam csinálok egy kis összeállítást az eddig lencsevégre kapott különlegességekről.

Hihetetlenül jól alakul eddig mind az évi, mind a nyári fogás. Sajnos nem volt alkalmam még sokat fényképezni, hisz júni. 15-ig iskolában voltunk, egy nyaralás is közbe jött még, most meg szimplán rohadt meleg van, illetve fáj a lábam. Bár a meleg nem akadályoz meg annyira, csupán a spottolási időt rövidíti, hisz ilyenkor nem délben megyek (ha megyek) ki és kint vagyok 4-5-ig, hanem 6-körül elindulok, és 9- fél 10 körül már itthon vagyok, hisz ilyenkor már sötét van. Puhány vagyok? Nem tudom. Lehet. Természetesen ha jön(ne) a füles, rohanok bármikor, de nincs kedvem szétsülni. Majd ha kicsit jobb idő lesz, jöhetnek a hosszabb spottolások, ilyen melegben általában megyek egy kört, aztán sokkal többre már nincs is idő, mert megy le a nap, még egy fél-háromnegyed óra ücsörgés belefér, ha van társaság, akkor egy kicsit több. 30 fok már nem lenne olyan gáz. A hobbi ilyen szinten művelése talán kicsit beteg, illetve inkább rendhagyó lehet a hétköznapi ember számára. De mi csináljuk, nekünk ez természetes. Király és kész. Najó, sok a rizsa, íme az autók:

A nyár első napján, azaz június 1-én már jött egy nagy újdonság, egy magyar McLaren MP4-12C. Ráadásul még a színe is klassz, nem uncsi fehér-fekete, vagy ahogy boxsteres Zoli barátomtól tanultam, balfasz-szürke.

Még aznap sikerült végre elkapni a fekete magyar Ferrari FF-et. Vagyis az egyiket. Mint később kiderült, három fekete FF is van hazánkban.

Később egy Jensen Interceptor Convertible is horogra került. Érdekes autó, még nem láttam előtte ilyet.

Még aznap egy eddig még nem látott Ferrari 458 Italia, egy legújabb Porsche Boxster S (ilyet sem láttam még azelőtt), illetve egy szintén új magyar Chevrolet Camaro SS Convertible -t is láttunk.

 Ezután jött az egyik legkülönlegesebb autó eddig. Egy Ferrari California. No, de nem akármilyen! Világoskék-ezüst fényezésű volt.

Pár nappal később sikerült levadászni a zuglói Ferrari 550 Maranello-t, igaz nem túl szerencsésen parkolt, így nem lehetett kiemelkedő képeket készíteni. De legalább megvan!

Szintén fantasztikus újdonság volt egy magyar Aston Martin Virage felbukkanása. Eddig még nem láttunk ilyen autót az országban, nagy volt az öröm! Nem változtattak rajta túl sokat a DB9-hez képest kívülről. A Porsche facelift-jei jutnak róla eszembe: nincs túl sok változás az eredeti koncepcióhoz képest, mégis sokkal szebb az autó.

Sikerült még a június folyamán lefotóznom egy Bentley Mulsanne-t is.

 És ami igazán friss: tegnap Marcival elkaptuk itthon az első piros 458 Spider-t utcán, mellé pedig még volt egy rózsaszín arab Mercedes-Benz G55 AMG terepjáró is. Szoktak matt-rózsaszín gépekkel járni az arabok a többi luxusautós haverjaikkal együtt, reméljük ez felméri a terepet, és csődíti ide az arab Fab Design SLS Merciket, Bugatti Veyron-okat, Lamborghini Murciélago LP670-4 SV-ket. Hát, szép is lenne..

 Nem szakértőknek, illetve olyanoknak akik annyira nincsenek benne a témában/nem láttak még ilyet stb... innen talán fel sem tűnik, hogy Spider. De higyjétek el, az!

Hát ez.... Ocsmány!

Itt le is zárnám a cikket, remélem ilyen jól folytatódik a nyár (és akkor még az eddigi rendezvényeket nem is említettem - sajnos lemaradtam róluk...)!

Brno

 Már hónapokkal az esemény előtt elkezdtünk az útról beszélni, tervezni, hogy tuti minden rendben legyen, mire megyünk. Mindenképpen szerettünk volna kijutni az eseményre, hisz ez a "környéken" az egyik legnagyobb autós rendezvény az évben. A végső felállás így alakult: öten(!) mentünk egy '94-es 3 ajtós Honda Civic-kel. Úgy voltunk, mint heringek a konzervdobozban, de azért pont elfértünk, hozzátartozott az élményhez az utazás. Jó kis autó ez a Honda. Külön kiemelendő a "masszázs" funkció, amit az utólag felszerelt kipufogó biztosított basszusával, ami amellett hogy ellazít, azért az éberséget is biztosítja fantasztikus hangjával.
Mikor már közeledtünk a pályához, kezdtek szaporodni körülöttük a jobbnál jobb autók. A videón látható, leelőzött minket egy 599 GTO - California páros, egy Focus RS, szembejött egy 458 Italia és egy Ultima is. Miután leálltunk a parkolóba, rögtön elkezdtük feltérképezni a terepet. Hihetetlen volt, mennyi és milyen autók voltak kint. Csak kapkodtuk a fejünket. Szinte minden szegletében a területnek találtunk valami érdekeset. Több autóról le is maradtam, hisz gyorsan pörögtek az események, mindenhol nem lehetett ott lenni. A felhozatalról: rengeteg GT-R volt, rengeteg Porsche 911, több GT3-as, GT2-es. Kiemelendő közülük 3 GT3 RS 4.0(!!). Az egyik ráadásul fekete volt. Nincs róla képem, mert csak egyszer láttuk elsuhanni előttünk. Nem kaptam le, mondván úgyis leparkol valahova, meg még a gép sem volt készenlétben. Sajnos nem láttuk többet, úgy látszik pont akkor ment el. Márkónak van róla egy képe. Volt még kint 2 darab 599 GTO, Porsche Carrera GT, egy 991-es Cabriolet, egy kupé és egy kabrió Gemballa 911-es (sajnos csak az utóbbiról van képem), Audi R8 V10, Aston Martin V12 Vantage, Gumpert Apollo, Bugatti Veyron, stb... Nem folytatom a felsorolást, túl hosszú lenne. A videón rengeteg autó látható az említetteken kívül is.Miközben videóztam a VIP parkolóban (sikerült belógni, csak a délután második felében volt szigorúbb a szabályozás, szóval nem dobtak ki), egyszer csak megjelent egy Noble M12. Nem hittem volna, hogy ilyet is fogunk látni, abszolút nem számítottam rá. Hihetetlen élmény volt a pályanap, agyonfotóztuk magunkat.

Sikerült beülnöm egy Porsche 914/6-osba is! Felejthetetlen a pillanat, sosem ültem még ilyenben. Nagy kedvencem. A második volt, amit láttam (Az első szintén piros volt, az Oldtimer Expo-n fotóztam.).

Egy másik autóban is sikerült fotózkodnom, konkrétan egy 997 911 Turbo-ban. MkII-es hátsó lámpái voltak, de a kipufogók mérete alapján még a modelfrissítés előtti darab cserélt lámpákkal. Ekkor ültem először 911-esben életemben, nagy pillanat volt! Ez volt a hab a tortán, még felejthetetlenebbé tette a kirándulást.

Nem szaporítanám tovább a szót, még itt van néhány kép a kedvenceim közül.

Benne ültem.

Techart 911 997 Turbo mellett sárga 996 Turbo Cabriolet. A 996-os Turbo-k sárga színben tetszenek a legjobban, mindig szerettem volna fotózni egyet. Igaz, nem a legjobban fényképezhető helyen áll, hisz az elejénél kordon volt, de legalább  láttam!

Második szériás Carrera-k klasszikus Turbo spoilerekkel ( a baloldalin lévő spoilert 930-as 3.0 motorral szerelt Turbo-k kapták - persze gondolom feláras opcióként rendelhető volt a többi modellhez is -, a jobboldalin lévő módosított szárnyat pedig már a 3.3literes 930-as Turbo-k kapták, illetve a 964-es Turbo-kon is ezt a fajta kialakítású spoilert használta a Porsche)

Láthattunk egy Aventador-t is, sajnos nem mentek vele a pályán,  és körbe volt zárva.

Gyönyörű 964-es 911-es. Kiderült, hogy ő egy '93-as limitált szériás évfordulós példány (1993-ban volt a 30. születésnapja a 911-nek).

Matt-neonzöld Corvette C3. Merész!

Végül, de nem utolsó sorban pedig itt egy kép a 991-es Carrera S Cabriolet-ről is. Először láttam ebből a szériából kabrió verziót.

Több autót láthattok a videón, jól átadja az utazás és az esemény feelingjét. Egész jól kijöttünk az útból, az összköltség pályamatricákkal, belépőkkel, benzinnel, szóval mindennel együtt fejenként épp 10 ezer forint alatt maradt. Ennél hasznosabban nem is tudtunk elverni volna ennyi pénzt, abszolút megérte.

Külön köszönet Márkónak, amiért általunk immáron megkedvelt Hondájával levezette hibátlanul ezt a hosszú utat (ráadásul ő szolnoki, szóval még többet kellett veteznie, mint nekünk utazni).

KSA Brno 2012. videó

Tegnap elmentünk Csehországba a Brno melletti versenypályához a Nemzetközi Sportautó Találkozóra. Az eseményről készítettem egy videót, nézzétek meg! Nemsokára természetesen érkezik a képes beszámoló is.

Ford Mustang Coupe 289 1967 - KeS Mustang

Na, végre van egy kis időm, így meg tudom írni a beígért Mustangos beszámolót.
Két hete pénteken ismét meglátogattam a blogon már jópárszor említett KeS Mustang -ot. Ezúttal egy '67-es Mustang Coupe volt az áldozat. Mikor telefonon a fotózás időpontját beszéltem, megkérdeztem:
"'- És, milyen Mustang?". Erre a következő volt a válasz: "-Nagyon zöld!". Érdekes, gondoltam. Még kíváncsibbá tett így a dolog, még csak egyszer láttam zöld Mustangot, de az egy 2005 utáni modell volt, nem régi. Feltételeztem, hogy kb. olyan zöld lehet, mint a mozivászonról híres Bullit.

Mikor megérkeztem a cég telephelyére és megláttam a kocsit, egy pillanatra tátva maradt a szám, megdöbbenten álltam az autó előtt. A reakcióm magamban körülbelül annyi lehetett, hogy: "Hm... Fasza!". A színre vonatkozó gondolatom nem jött be, ugyanis köze sem volt ennek a Bullit féle zöldhöz. Ez neonzöld volt! NEONZÖLD! Merész... Először csak érdekesnek találtam, de minél többet néztem, annál jobban megtetszett! Mostmár kifejezetten bejön, nagyon vagány, egyedi, különleges darab! Bár hozzáteszem, a fekete motorháztető és a fekete csík oldalt illetve hátul nagyon kell rá, nélkülük nem lenne olyan jó az összkép, tényleg furcsa lenne ebben a színben. Viszont ez a fekete-zöld kombináció valami zseniális! Utazni sajnos nem volt alkalmam a géppel, így más élményt, tapasztalatot nem tudok megosztani. A motor hangját azért hallhattam, míg előreálltak az autóval. Amerikai butyborékolós V8 (4736 cm³), ahogy kell, imádom! Hatalmas feelingje van az autónak. Nem szaporítom tovább a szót, beszéljenek helyettem a képek:

Brutál, brutál és brutál!

Ismét egy lenyűgöző autót sikerült megismernem a cég által. Kíváncsi vagyok, mi lesz a következő dobásuk!

MÉG TÖBB KÉP!

Tuning Show 2012 - másképp

Idén is megrendezésre került immáron 7. alkalommal a Tuning Show. A rendezvényen ugyan nem voltam jelen, de alternatív módon mégis láttam a kiállított autók nagy részét, ráadásul ingyen! Ez egy jó taktika annak aki kíváncsi gépekre, de 3000 forintot mégsem ér meg neki a jegy, vagy utcán szeretné lefotózni őket, stb...

A többiekkel 5-kor találkoztunk a Hungexpo 5-ös kapujánál. Előzetes információink szerint úgy tudtuk, hogy itt, illetve a mellette lévő 6-os kapunál fognak kijönni a kiállított autók. Elvileg 6-kor volt vége a rendezvénynek, de biztos, ami biztos inkább előbb találkoztunk. Én külön mentem, másfelől érkeztem, ezért mondta Marci és Márkó, hogy ugorjak el a Hotelig, ott van egy gyönyörű Mustang. És tényleg! -(első kép) Ez egy '67-es 390 GTA verzió, az akkor rendelhető legerősebb, ami még nem Shelby.-  Ezután gyorsan mentem is vissza a kollégákhoz, nem akartam semmiről lemaradni. 6 óra 2 perckor meg is jelent az első "fecske". Utána kezdett szép sorban jönni a többi autó is. A tuning nem az én világom, de nem vetem meg, inkább a nagy, neves cégek átalakításait kedvelem, nem a "home made" dolgokat. Akadtak szép gépek is a kisebb kategóriákból, de elsősorban a luxus/sportautókért mentünk ki, hiszen volt jónéhány ilyen is a kiállításon, sok ezek közül egyénileg tuningolt, illetve 1-1 ismertebb tuningcég által nemesített, de láthattunk eredeti állapotút is. Ha esetleg a kedves olvasó mindenféle tuningcsodáról, BMW-kről, VW-kről vár képet, akkor sajnos csalódni fog, tőlük elnézést kérek. A legszebb darabokról készítettem képet, vagy amik valamiért érdekesek voltak, de a cikkben a számomra leglényegesebb sportautókat osztom meg!

Nagyon komoly zöldben, nekem bejön! Végre egy kis fantázia.

Volt egy Gallardo is.

Dodge Viper SRT-10 Coupe! Ez az első, amit láttam, eddig csak Roadsterhez volt szerencsém!

A szlovák Eleanor is benézett.

Jó volt az amerikai autó felhozatal! Eddig facelift Mustangból még csak Shelby-t sikerült fognom, most viszont láttam GT-t és V6-osat egyaránt.

Ford Mustang GT egy kicsit másképp.

És eljött a nagy találkozás, '67-es GT500-ast sem láttam eddig, pedig imádom!

Reiger Audi R8 V10.

Kinézett a Koenigsegg is.

Mustang GT Lambo style ajtókkal.

Audi RS5 x2

Volt egy vadiúj magyar Camaro is. Őt azért emelném ki, mert európai modell, az első amit láttunk. Az amerikainak jobban tetszenek a hátsó lámpái, kár volt így megváltoztatni őket.

Strosek Porsche 944

Lamborghini Diablo. Nekem nem tetszik az átalakítás, amúgy sokkal szebb az autó. Az a hátsó spoiler kifejezetten nem illik hozzá, az eredeti ezerszer jobb.

Porsche-t is láttunk, ha nem is sokat. Ő egy Techart Cayman.

BMW M3 E92

Egy másik Mustang. Ha jól tudom '69-es.

Az OCT tuningos 911 Carrera-val ismét találkozhattunk. 2009-ben fotóztam először, akkor még fehér volt.

BMW 1M. Mióta utoljára láttam, új felniket kapott.

És ismét egy bejövős Mustang.

Nagyon sajnálom, hogy erről nem lettek jó képeim, pedig nagyon szép volt!

Egy kék Viper Coupé-t is fotóztunk. Ez jobban tetszik, mint az ezüst, viszont ekkor már sötét volt, róla csak ez az egy kép sikerült.

A legvégére pedig a hab a tortán: Egy fantasztikusan gyönyörű Porsche 911 (964) Carrera 2. Nagy köszönet a tulajnak, hogy várt az elindulással még egy kicsit. Számomra ez abszolút a nap képe, és egyben az eddigi egyik legjobban sikerült, illetve az egyik kedvenc Porschés képem!

Az idei felhozatal nagyon komoly volt, és persze a képeken szereplő autókon kívül láttunk még sok más klassz dolgot is, ami a cikkbe már nem fért bele. Volt még fekete Camaro, néhány Mustang, 1-2 tényleg nagyon szép, vagy éppen érdekes tuning autó stb... Számomra nagyon bevállt ez a kimenő autók fotózása, így majdnem minden megvan utcán amit szerettem volna fotózni, ingyen volt, ugyanakkor mi is kaptunk egy kis show-t egyes tulajoktól, szóval kipörgő kerék, égő gumi és gyorsulás, hangélmény jutott nekünk is. Egyedül a hostess csajokból maradtunk ki.

Reméljük jövőre is lesz Tuning Show, és ismét lesz mit csodálni a kijáratnál!