Brno

 Már hónapokkal az esemény előtt elkezdtünk az útról beszélni, tervezni, hogy tuti minden rendben legyen, mire megyünk. Mindenképpen szerettünk volna kijutni az eseményre, hisz ez a "környéken" az egyik legnagyobb autós rendezvény az évben. A végső felállás így alakult: öten(!) mentünk egy '94-es 3 ajtós Honda Civic-kel. Úgy voltunk, mint heringek a konzervdobozban, de azért pont elfértünk, hozzátartozott az élményhez az utazás. Jó kis autó ez a Honda. Külön kiemelendő a "masszázs" funkció, amit az utólag felszerelt kipufogó biztosított basszusával, ami amellett hogy ellazít, azért az éberséget is biztosítja fantasztikus hangjával.
Mikor már közeledtünk a pályához, kezdtek szaporodni körülöttük a jobbnál jobb autók. A videón látható, leelőzött minket egy 599 GTO - California páros, egy Focus RS, szembejött egy 458 Italia és egy Ultima is. Miután leálltunk a parkolóba, rögtön elkezdtük feltérképezni a terepet. Hihetetlen volt, mennyi és milyen autók voltak kint. Csak kapkodtuk a fejünket. Szinte minden szegletében a területnek találtunk valami érdekeset. Több autóról le is maradtam, hisz gyorsan pörögtek az események, mindenhol nem lehetett ott lenni. A felhozatalról: rengeteg GT-R volt, rengeteg Porsche 911, több GT3-as, GT2-es. Kiemelendő közülük 3 GT3 RS 4.0(!!). Az egyik ráadásul fekete volt. Nincs róla képem, mert csak egyszer láttuk elsuhanni előttünk. Nem kaptam le, mondván úgyis leparkol valahova, meg még a gép sem volt készenlétben. Sajnos nem láttuk többet, úgy látszik pont akkor ment el. Márkónak van róla egy képe. Volt még kint 2 darab 599 GTO, Porsche Carrera GT, egy 991-es Cabriolet, egy kupé és egy kabrió Gemballa 911-es (sajnos csak az utóbbiról van képem), Audi R8 V10, Aston Martin V12 Vantage, Gumpert Apollo, Bugatti Veyron, stb... Nem folytatom a felsorolást, túl hosszú lenne. A videón rengeteg autó látható az említetteken kívül is.Miközben videóztam a VIP parkolóban (sikerült belógni, csak a délután második felében volt szigorúbb a szabályozás, szóval nem dobtak ki), egyszer csak megjelent egy Noble M12. Nem hittem volna, hogy ilyet is fogunk látni, abszolút nem számítottam rá. Hihetetlen élmény volt a pályanap, agyonfotóztuk magunkat.

Sikerült beülnöm egy Porsche 914/6-osba is! Felejthetetlen a pillanat, sosem ültem még ilyenben. Nagy kedvencem. A második volt, amit láttam (Az első szintén piros volt, az Oldtimer Expo-n fotóztam.).

Egy másik autóban is sikerült fotózkodnom, konkrétan egy 997 911 Turbo-ban. MkII-es hátsó lámpái voltak, de a kipufogók mérete alapján még a modelfrissítés előtti darab cserélt lámpákkal. Ekkor ültem először 911-esben életemben, nagy pillanat volt! Ez volt a hab a tortán, még felejthetetlenebbé tette a kirándulást.

Nem szaporítanám tovább a szót, még itt van néhány kép a kedvenceim közül.

Benne ültem.

Techart 911 997 Turbo mellett sárga 996 Turbo Cabriolet. A 996-os Turbo-k sárga színben tetszenek a legjobban, mindig szerettem volna fotózni egyet. Igaz, nem a legjobban fényképezhető helyen áll, hisz az elejénél kordon volt, de legalább  láttam!

Második szériás Carrera-k klasszikus Turbo spoilerekkel ( a baloldalin lévő spoilert 930-as 3.0 motorral szerelt Turbo-k kapták - persze gondolom feláras opcióként rendelhető volt a többi modellhez is -, a jobboldalin lévő módosított szárnyat pedig már a 3.3literes 930-as Turbo-k kapták, illetve a 964-es Turbo-kon is ezt a fajta kialakítású spoilert használta a Porsche)

Láthattunk egy Aventador-t is, sajnos nem mentek vele a pályán,  és körbe volt zárva.

Gyönyörű 964-es 911-es. Kiderült, hogy ő egy '93-as limitált szériás évfordulós példány (1993-ban volt a 30. születésnapja a 911-nek).

Matt-neonzöld Corvette C3. Merész!

Végül, de nem utolsó sorban pedig itt egy kép a 991-es Carrera S Cabriolet-ről is. Először láttam ebből a szériából kabrió verziót.

Több autót láthattok a videón, jól átadja az utazás és az esemény feelingjét. Egész jól kijöttünk az útból, az összköltség pályamatricákkal, belépőkkel, benzinnel, szóval mindennel együtt fejenként épp 10 ezer forint alatt maradt. Ennél hasznosabban nem is tudtunk elverni volna ennyi pénzt, abszolút megérte.

Külön köszönet Márkónak, amiért általunk immáron megkedvelt Hondájával levezette hibátlanul ezt a hosszú utat (ráadásul ő szolnoki, szóval még többet kellett veteznie, mint nekünk utazni).

KSA Brno 2012. videó

Tegnap elmentünk Csehországba a Brno melletti versenypályához a Nemzetközi Sportautó Találkozóra. Az eseményről készítettem egy videót, nézzétek meg! Nemsokára természetesen érkezik a képes beszámoló is.

Ford Mustang Coupe 289 1967 - KeS Mustang

Na, végre van egy kis időm, így meg tudom írni a beígért Mustangos beszámolót.
Két hete pénteken ismét meglátogattam a blogon már jópárszor említett KeS Mustang -ot. Ezúttal egy '67-es Mustang Coupe volt az áldozat. Mikor telefonon a fotózás időpontját beszéltem, megkérdeztem:
"'- És, milyen Mustang?". Erre a következő volt a válasz: "-Nagyon zöld!". Érdekes, gondoltam. Még kíváncsibbá tett így a dolog, még csak egyszer láttam zöld Mustangot, de az egy 2005 utáni modell volt, nem régi. Feltételeztem, hogy kb. olyan zöld lehet, mint a mozivászonról híres Bullit.

Mikor megérkeztem a cég telephelyére és megláttam a kocsit, egy pillanatra tátva maradt a szám, megdöbbenten álltam az autó előtt. A reakcióm magamban körülbelül annyi lehetett, hogy: "Hm... Fasza!". A színre vonatkozó gondolatom nem jött be, ugyanis köze sem volt ennek a Bullit féle zöldhöz. Ez neonzöld volt! NEONZÖLD! Merész... Először csak érdekesnek találtam, de minél többet néztem, annál jobban megtetszett! Mostmár kifejezetten bejön, nagyon vagány, egyedi, különleges darab! Bár hozzáteszem, a fekete motorháztető és a fekete csík oldalt illetve hátul nagyon kell rá, nélkülük nem lenne olyan jó az összkép, tényleg furcsa lenne ebben a színben. Viszont ez a fekete-zöld kombináció valami zseniális! Utazni sajnos nem volt alkalmam a géppel, így más élményt, tapasztalatot nem tudok megosztani. A motor hangját azért hallhattam, míg előreálltak az autóval. Amerikai butyborékolós V8 (4736 cm³), ahogy kell, imádom! Hatalmas feelingje van az autónak. Nem szaporítom tovább a szót, beszéljenek helyettem a képek:

Brutál, brutál és brutál!

Ismét egy lenyűgöző autót sikerült megismernem a cég által. Kíváncsi vagyok, mi lesz a következő dobásuk!

MÉG TÖBB KÉP!

Tuning Show 2012 - másképp

Idén is megrendezésre került immáron 7. alkalommal a Tuning Show. A rendezvényen ugyan nem voltam jelen, de alternatív módon mégis láttam a kiállított autók nagy részét, ráadásul ingyen! Ez egy jó taktika annak aki kíváncsi gépekre, de 3000 forintot mégsem ér meg neki a jegy, vagy utcán szeretné lefotózni őket, stb...

A többiekkel 5-kor találkoztunk a Hungexpo 5-ös kapujánál. Előzetes információink szerint úgy tudtuk, hogy itt, illetve a mellette lévő 6-os kapunál fognak kijönni a kiállított autók. Elvileg 6-kor volt vége a rendezvénynek, de biztos, ami biztos inkább előbb találkoztunk. Én külön mentem, másfelől érkeztem, ezért mondta Marci és Márkó, hogy ugorjak el a Hotelig, ott van egy gyönyörű Mustang. És tényleg! -(első kép) Ez egy '67-es 390 GTA verzió, az akkor rendelhető legerősebb, ami még nem Shelby.-  Ezután gyorsan mentem is vissza a kollégákhoz, nem akartam semmiről lemaradni. 6 óra 2 perckor meg is jelent az első "fecske". Utána kezdett szép sorban jönni a többi autó is. A tuning nem az én világom, de nem vetem meg, inkább a nagy, neves cégek átalakításait kedvelem, nem a "home made" dolgokat. Akadtak szép gépek is a kisebb kategóriákból, de elsősorban a luxus/sportautókért mentünk ki, hiszen volt jónéhány ilyen is a kiállításon, sok ezek közül egyénileg tuningolt, illetve 1-1 ismertebb tuningcég által nemesített, de láthattunk eredeti állapotút is. Ha esetleg a kedves olvasó mindenféle tuningcsodáról, BMW-kről, VW-kről vár képet, akkor sajnos csalódni fog, tőlük elnézést kérek. A legszebb darabokról készítettem képet, vagy amik valamiért érdekesek voltak, de a cikkben a számomra leglényegesebb sportautókat osztom meg!

Nagyon komoly zöldben, nekem bejön! Végre egy kis fantázia.

Volt egy Gallardo is.

Dodge Viper SRT-10 Coupe! Ez az első, amit láttam, eddig csak Roadsterhez volt szerencsém!

A szlovák Eleanor is benézett.

Jó volt az amerikai autó felhozatal! Eddig facelift Mustangból még csak Shelby-t sikerült fognom, most viszont láttam GT-t és V6-osat egyaránt.

Ford Mustang GT egy kicsit másképp.

És eljött a nagy találkozás, '67-es GT500-ast sem láttam eddig, pedig imádom!

Reiger Audi R8 V10.

Kinézett a Koenigsegg is.

Mustang GT Lambo style ajtókkal.

Audi RS5 x2

Volt egy vadiúj magyar Camaro is. Őt azért emelném ki, mert európai modell, az első amit láttunk. Az amerikainak jobban tetszenek a hátsó lámpái, kár volt így megváltoztatni őket.

Strosek Porsche 944

Lamborghini Diablo. Nekem nem tetszik az átalakítás, amúgy sokkal szebb az autó. Az a hátsó spoiler kifejezetten nem illik hozzá, az eredeti ezerszer jobb.

Porsche-t is láttunk, ha nem is sokat. Ő egy Techart Cayman.

BMW M3 E92

Egy másik Mustang. Ha jól tudom '69-es.

Az OCT tuningos 911 Carrera-val ismét találkozhattunk. 2009-ben fotóztam először, akkor még fehér volt.

BMW 1M. Mióta utoljára láttam, új felniket kapott.

És ismét egy bejövős Mustang.

Nagyon sajnálom, hogy erről nem lettek jó képeim, pedig nagyon szép volt!

Egy kék Viper Coupé-t is fotóztunk. Ez jobban tetszik, mint az ezüst, viszont ekkor már sötét volt, róla csak ez az egy kép sikerült.

A legvégére pedig a hab a tortán: Egy fantasztikusan gyönyörű Porsche 911 (964) Carrera 2. Nagy köszönet a tulajnak, hogy várt az elindulással még egy kicsit. Számomra ez abszolút a nap képe, és egyben az eddigi egyik legjobban sikerült, illetve az egyik kedvenc Porschés képem!

Az idei felhozatal nagyon komoly volt, és persze a képeken szereplő autókon kívül láttunk még sok más klassz dolgot is, ami a cikkbe már nem fért bele. Volt még fekete Camaro, néhány Mustang, 1-2 tényleg nagyon szép, vagy éppen érdekes tuning autó stb... Számomra nagyon bevállt ez a kimenő autók fotózása, így majdnem minden megvan utcán amit szerettem volna fotózni, ingyen volt, ugyanakkor mi is kaptunk egy kis show-t egyes tulajoktól, szóval kipörgő kerék, égő gumi és gyorsulás, hangélmény jutott nekünk is. Egyedül a hostess csajokból maradtunk ki.

Reméljük jövőre is lesz Tuning Show, és ismét lesz mit csodálni a kijáratnál!

Ferrari 308 GTS, Lotus Esprit V8 és sokan mások... Garay Center -4.

A mai nap betekinthettek az érdeklődők a Garay Center legalsó parkolószintjére - egyébként általában zárva van.

Reggel tudtuk meg az infót - valahogy ez eddig kimaradt - , hogy a Garay Center parkolójában oldtimer kiállítás van. Elvileg a bevásárló központ tulajdonosának autói tekinthetők meg a -4. emeleten. Gyakorlatilag nem tudom, ugyanis még 2 évvel ezelőtt készült egy videó, ahol ugyanezeket az autókat, illetve ezek nagyrészét Hunvald György autógyújteményének tagjaiként mutatták be. Végül is, nekem mindegy. Viszont a lényeg, hogy a videón többek között szerepelt egy kék(!) Ferrari 308 GTS, illetve egy Lotus Esprit V8 is. Az Espritet már láttam a Syma csarnokban az Oldtimer Shown, de nem lehet elégszer megnézni egy ilyen autót. A Ferrari meg... Fantasztikus! Kék 308-as!! Nagyon ritka ebben a színben! A rendezvény ingyenes volt, egyébként nem lehet lejutni a -4. szintre,  szóval egyértelmű volt, hogy el kell menni, már ezért a két autóért megéri. Az volt meghírdetve, hogy a 15 és 17 óra között érkező vendégeket viszik valamelyik autócsodával. Sajna erre nem került sor. Három után értünk oda kicsivel, kb. negyed ötig lent voltunk, addig nem volt autóztatás. Szép lett volna... Nem baj, azért a látvány bőven kárpótolt. Miután leértünk, rögtön a lényeget kerestük, a Ferrari-t, meg a Lotus-t. Hamar meg is találtuk őket. Csodálatosak voltak!

 Micsoda autó!

 Mindkét gép nagy kedvencem.

A garázs:

 Egyéb érdekességek:

 Volt lent egy 928-as Porsche is. Sárgában még képen sem láttam. Érdekes. Szegény leharcolt állapotban van. Egyébként az autók többsége az USA-ból kerületett hazánkba. A Ferrari-n ott volt még a New York matrica, ezen a Porsche-n hátul pedig nagy amerikai lökhárítók csúfították az autó egyébként is megosztó farát. Nem foglalkozhattak a kocsikkal sokat azóta, hogy Magyarországra kerültek, sokuknak az ablakán még látszanak a filctollas feliratok - kint szokták filccel ráírni az ablakra, hogy mennyibe kerül, stb...

 Chevrolet El Camino. Nagyon bejön! Nem tudtam, hogy van ilyen '59-es modell is.

 Lotus Elite. Szerintem nem szép, inkább érdekes.

 Micsoda Cadillac!

 Volt egy bordó Alpina 6-os BMW is. Nagyon tetszik!

 A végére pedig egy 911-es. Sötétlila volt, ez a képen sajnos nem látszik

Rajtuk kívül akadt még számos klassz autó, amerikai és európai egyaránt. Elvileg több, mint 80 gép van lent. Aki szeretné megnézni őket, az még talán áprilisban, vagy májusban lejuthat, akkor is lesz látogatási lehetőség. Hogy pontosan mikor, azt nem tudom. Amint lesznek róla információim, ide a cikk végére leírom az időpontokat!

Elvileg Április 7-én és május 5-én ismét nyílt nap lesz 10-18 óra között. Érdemes követni a www.garaycenter.hu -t, szokták hirdetni az eseményeket.

Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series

Tegnap egy spotter barátunk említést tett, hogy egy ismerőse Pesten látott elvileg egy C63 AMG Coupé Black Series-t. Elég hihetetlenül hangzott, nagyon ritka ez az autó, így arra gondoltunk, hogy biztos rosszul látta. És nem!!

Kinéztem ma autókra vadászni. Az idő szeles volt, de a nap sütött, ideálisak voltak a körülmények ahhoz, hogy a téli hónapok alatt kevesebbet használt sportautóikat elővegyék a tulajok egy kis kocsikázásra, így reméltük, hogy lesz mit lencsevégre kapni. Mikor találkoztam Marcival, mondtam neki, hogy boxer6, és V8 szagot érzek. Végülis bejött, mert láttunk ma egy csomó 911-est, egy 458 Italiát, egy F430-at, Shelby Mustang-ot stb... És a legkülönlegesebb fogása a napnak is V8-as volt, egy Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series!

Épp a Széchenyi István tér (volt Roosevelt) felé tartottunk, mikor kaptunk egy telefont, hogy nemrég egy C63 AMG Black Series ment egy kört a téren. Nem kicsit lepődtünk meg! Ráadásul kiderült, hogy mindössze 10-15 perccel késtünk le a "csodáról". Így még jobban idegesített a dolog, hogy lemaradtunk róla. Egyébként tegnap elkapták itthon az első magyar 991-es 911 Carrera S-t, mikor kiértünk kiderült, hogy egy zsírúj (F10) M5 áll a Gresham garázsban, szóval ambíció volt bőven. Már több, mint másfél órája vártunk, ezalatt volt pár klassz autó, de se az M5, se a 991-es és a Merci sem bukkant fel addig. Az utóbbit vártuk a legjobban, hisz míg az M5 illetve a 991 úgyis elterjed, Black Seriessel nem valószínű, hogy a közeljövőben fogunk itthon találkozni. Marcival elkezdtünk enni. Tuti, hogy valami jönni fog - jegyezte meg. Átalában ez egyébként így szokott lenni. És be is jött. Én hamarabb végeztem a kajával. Elvittem a kukához a zacskót. Még Marci evett, én már lövésre kész voltam, és eddig nem jött semmi az ebédünk alatt, szóval már épp itt volt az ideje. És láss csodát! Ballagtam vissza a többiekhez hátra-hátra fordulva, hátha feltűnik valami mögöttem. És egyszer csak lefordult a hídról a Black Series! Csak lestem, majd hirtelen jött a felismerés, hogy mi jön szembe, s már kattogott is a gép. A tulajnak tetszhetett, hogy fotózzuk - az nem lehet, hogy ennyi, a kocsiját fényképező embert ne vegyen észre, akik jórészt egy kupacban állnak (azt hiszem 11-en voltunk) - mert ment még egy kört a téren (ekkor már mindenki helyezkedett, kerestük a legmegfelelőbb pozíciót), majd elhúzott az MTA melletti útcában. Nem semmi a kocsi, tátva maradt a szánk! Ráadásul Aero pakkal is fel volt szerelve, ami szénszálból készült légterelő szegélyeket, spoilert és kötényeket tartalmaz, így még brutálisabb az összhatás. Francia volt.

Meglepetésünk oka érhető, hiszen amellett, hogy nemrég mutatták be a modellt, pályaautónak lett szánva. 38 millió forintos alapára nem mondható csekélynek (ennyiért 911-est kapni hasonló teljesítménnyel, bár az kevésbé exklúzív, mint egy Black Series), itthon nem is gondoljuk, hogy népszerű lesz a modell a magas ára, illetve a kevés versenypálya/nyíltnap miatt. Néhány szám: 4,2 másodperc alatt van 100-on, 300 km/h a végsebesség, 6208 köbcentis 517 lóerős V8-as a motor. Bár alapvetően pályára lett teremtve, 1635 kg az autó, szóval azért maradthatott extra bőven, így nem lehetett az út Franciaországból olyan kényelmetlen. Hogy különlegességét/ritkaságát még jobban érzékeltetni tudjam, az egyik legnagyobb autófotós oldalon, Autogespot-on eddig csak egy darab(!) van feltöltve. Ő lesz a második.

Itt Budapesten februárban feltűnik egy ilyen különlegesség.... Azért nem semmi!